Moteur miniature 1 cylindre monocylindre complet en kit – Maquette technique motorisée de 130 pièces

Maquette technique haut de gamme de Turboréacteur à double flux (turbofan) au 1/20 Version miniature de notre maquette de turboréacteur au 1/10 TCD119 Matériaux principaux : Aluminium anodisé, acier et inox Dimensions finales : 180 x 77 x 112 mm Cette maquette est idéale pour débuter notre collection facilement et à un coût modéré. Elle vous permettra de découvrir le turboréacteur à double flux, ou turbofan, qui équipe par exemple les A320 et B737. Il utilise un grand ventilateur pour créer une poussée par un flux d'air froid contournant le moteur, en plus du flux chaud central. Plus économe en carburant et moins bruyant que ses prédécesseurs, il est le standard de l'aviation commerciale moderne.

Maquette technique haut de gamme de turboréacteur à postcombustion (turbofan) Pratt & Whitney F135 Matériaux principaux : Aluminium anodisé et inox Dimensions finales : 450 x 130 x 190mm La maquette est électrifiée, permettant de mettre en mouvement ses éléments rotatifs, ainsi que d'illuminer la sorte d'air avec simulation de fumée. Le Pratt & Whitney F135, turboréacteur du F-35 Lightning II, développe jusqu’à 43 000 lb de poussée avec postcombustion. Long de 5,6 m pour 1,17 m de diamètre, il combine puissance, fiabilité et versions adaptées aux besoins aériens, navals et à décollage vertical.

Maquette technique haut de gamme de moteur miniature 4 cylindres Turbocompressé Matériaux principaux : Aluminium anodisé et inox Dimensions finales : 158,5 x 117 x 182mm Edition limitée Black&Red Le moteur L4 Turbo à essence, inventé puis perfectionné par Daimler et Maybach, combine puissance et efficacité. Utilisé dans divers véhicules modernes, il repose sur le cycle à quatre temps, optimisé pour des performances supérieures et une consommation réduite.

Maquette technique haut de gamme de moteur 8 cylindres V8 Matériaux principaux : Aluminium anodisé et inox Dimensions finales : 198 x 170 x 180mm Le moteur V8, inventé au début du XXe siècle, est célèbre pour sa puissance et son équilibre. Utilisé dans les voitures de sport et de luxe, il fonctionne grâce à huit cylindres en V, offrant des performances exceptionnelles