Maquette technique haut de gamme de Turboréacteur à double flux (turbofan) au 1/12 Version intermédiaire de notre maquette de turboréacteur au 1/10 TCD119 Matériaux principaux : Aluminium anodisé, acier et inox Dimensions finales : 312 x 167 x 188 mm Elle vous permettra de découvrir le turboréacteur à double flux, ou turbofan, qui équipe par exemple les A320 et B737. Il utilise un grand ventilateur pour créer une poussée par un flux d'air froid contournant le moteur, en plus du flux chaud central. Plus économe en carburant et moins bruyant que ses prédécesseurs, il est le standard de l'aviation commerciale moderne.

Maquette technique haut de gamme de Turbomoteur T-700 (moteur d'hélicoptère militaire) au 1/4 Matériaux principaux : Aluminium anodisé, acier et inox Dimensions finales : 292 × 119 × 198 mm Le General Electric T-700 est un turbomoteur robuste, propulsant les hélicoptères militaires clés comme l'UH-60 Black Hawk et l'AH-64 Apache. Conçu pour la fiabilité en milieux hostiles, il utilise une turbine de puissance désaccouplée. Il est constamment modernisé pour améliorer sa puissance et son efficacité.

Maquette technique haut de gamme de turboréacteur à postcombustion (turbofan) Pratt & Whitney F135 Matériaux principaux : Aluminium anodisé et inox Dimensions finales : 450 x 130 x 190mm La maquette est électrifiée, permettant de mettre en mouvement ses éléments rotatifs, ainsi que d'illuminer la sorte d'air avec simulation de fumée. Le Pratt & Whitney F135, turboréacteur du F-35 Lightning II, développe jusqu’à 43 000 lb de poussée avec postcombustion. Long de 5,6 m pour 1,17 m de diamètre, il combine puissance, fiabilité et versions adaptées aux besoins aériens, navals et à décollage vertical.

Maquette technique haut de gamme de moteur miniature 4 cylindres Turbocompressé Matériaux principaux : Aluminium anodisé et inox Dimensions finales : 158,5 x 117 x 182mm Le moteur L4 Turbo à essence, inventé puis perfectionné par Daimler et Maybach, combine puissance et efficacité. Utilisé dans divers véhicules modernes, il repose sur le cycle à quatre temps, optimisé pour des performances supérieures et une consommation réduite.

Maquette technique haut de gamme de moteur d'avion à 5 cylindres Matériaux principaux : Aluminium anodisé et inox Dimensions finales : 200 x 200 x 114mm Cette maquette de moteur radial d'avion à 5 cylindres honore une époque historique de l'aviation. Utilisés durant les guerres mondiales, ces moteurs offrent puissance et fiabilité grâce à leur configuration en étoile. Parfaite pour les passionnés d'aviation et les modélistes, elle représente une pièce maîtresse de l'ingénierie mécanique.

Maquette technique haut de gamme de moteur diesel Matériaux principaux : Aluminium anodisé et inox Dimensions finales : 180 x 92 x 145mm Le moteur L4 diesel, inventé par Rudolf Diesel en 1893, est un moteur à quatre cylindres en ligne. Utilisé dans divers véhicules pour son efficacité et sa durabilité, il fonctionne en quatre temps.

Maquette technique haut de gamme de moteur miniature 4 cylindres Matériaux principaux : Aluminium anodisé et inox Dimensions finales : 158,5 x 117 x 182mm

Maquette technique haut de gamme de moteur d'avion 2 cylindres V2 Matériaux principaux : Aluminium anodisé et inox Dimensions finales : 215 x 135 x 210mm Le moteur d’avion V2 à deux cylindres est un moteur à combustion interne avec des cylindres disposés en V, offrant compacité et équilibre. Utilisé dans les premiers avions légers et de sport, il fonctionne selon un cycle à quatre temps : admission, compression, explosion et échappement. Léon Levavasseur, un ingénieur français, a été un pionnier avec son moteur Antoinette. Les moteurs V2 sont populaires dans le modélisme et les répliques historiques pour leur simplicité et légèreté. Cette maquette illustre l’évolution technologique de l’aviation et est idéale pour les passionnés et les collectionneurs.