Maquette technique haut de gamme de moteur miniature 4 cylindres Turbocompressé Matériaux principaux : Aluminium anodisé et inox Dimensions finales : 158,5 x 117 x 182mm Le moteur L4 Turbo à essence, inventé puis perfectionné par Daimler et Maybach, combine puissance et efficacité. Utilisé dans divers véhicules modernes, il repose sur le cycle à quatre temps, optimisé pour des performances supérieures et une consommation réduite.

Maquette technique haut de gamme de voiture ancienne à vapeur Matériaux principaux : Aluminium anodisé et inox Dimensions finales : 245 x 107 x 134mm

Maquette technique haut de gamme de moteur d'avion à 5 cylindres Matériaux principaux : Aluminium anodisé et inox Dimensions finales : 200 x 200 x 114mm

Maquette technique haut de gamme de libellule Matériaux principaux : Aluminium anodisé et inox Dimensions finales : 220 x 271 x 114mm

Maquette technique haut de gamme de moteur d'avion 2 cylindres V2 Matériaux principaux : Aluminium anodisé et inox Dimensions finales : 215 x 135 x 210mm Le moteur d’avion V2 à deux cylindres est un moteur à combustion interne avec des cylindres disposés en V, offrant compacité et équilibre. Utilisé dans les premiers avions légers et de sport, il fonctionne selon un cycle à quatre temps : admission, compression, explosion et échappement. Léon Levavasseur, un ingénieur français, a été un pionnier avec son moteur Antoinette. Les moteurs V2 sont populaires dans le modélisme et les répliques historiques pour leur simplicité et légèreté. Cette maquette illustre l’évolution technologique de l’aviation et est idéale pour les passionnés et les collectionneurs.

Maquette technique haut de gamme de moteur miniature 4 cylindres Matériaux principaux : Aluminium anodisé et inox Dimensions finales : 158,5 x 117 x 182mm

Maquette technique haut de gamme de moteur 8 cylindres V8 Matériaux principaux : Aluminium anodisé et inox Dimensions finales : 198 x 170 x 180mm Le moteur V8, inventé au début du XXe siècle, est célèbre pour sa puissance et son équilibre. Utilisé dans les voitures de sport et de luxe, il fonctionne grâce à huit cylindres en V, offrant des performances exceptionnelles

Maquette technique haut de gamme de turboréacteur à double flux Matériaux principaux : Aluminium anodisé et inox Dimensions finales : 380 x 180 x 250mm Le turboréacteur à double flux, développé après la Seconde Guerre mondiale, est utilisé dans l’aviation civile et militaire. Il combine un flux d’air chaud et un flux d’air froid pour une propulsion efficace et économique.